«Дальневосточное обозрение». В России предложили кардинально изменить правила игры на рынке железнодорожных перевозок. Федеральная антимонопольная служба (ФАС) разработала проект документа, который позволит перевозчикам самостоятельно устанавливать сбор за возврат неиспользованного билета — вплоть до 10% от его стоимости.
Причина кроется в последствиях пандемии. В 2020 году, чтобы поддержать граждан, государство снизило стоимость услуги по возврату билета до символического минимума. Это привело к неожиданному эффекту: так называемый «карточный туризм» расцвел пышным цветом. Перекупщики начали массово бронировать билеты, а затем возвращать их практически без потерь, создавая искусственный дефицит.
Статистика говорит сама за себя. В 2025 году пассажиры вернули более 25 млн билетов — это в три раза больше, чем до пандемии. Из них повторно удалось продать лишь около 5,9 млн мест. Почти девять миллионов кресел и полок остались пустыми, хотя спрос на них был.
Особенно острой ситуация становится за несколько дней до отправления: более половины всех возвратов оформляется именно в этот период, когда честные пассажиры уже не успевают купить сданный биле.
Федеральная антимонопольная служба (ФАС) инициировала отмену жесткого ценового регулирования сбора за возврат. Теперь перевозчики смогут сами определять размер штрафа в пределах установленного потолка (до 10%). Важно отметить, что эта инициатива была разработана совместно с Советом потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД», что подчеркивает ее сбалансированность.
По мнению регулятора, такая мера сделает бессмысленной схему массовой скупки и возврата билетов ради спекуляции. Для обычных пассажиров это означает одно: долгожданных билетов в кассах и на сайтах станет значительно больше, особенно в горячий сезон отпусков и праздников.
Редакция «Дальневосточное обозрение» — аналитическое издание о власти, политике и бизнесе на Дальнем Востоке
