Создание пункта пропуска на трансграничном острове в Хабаровском крае — ключевой инфраструктурный проект для существенного наращивания товарооборота с Китаем и реализации нацпроектов в ДФО.
Согласно поручению президента Владимира Путина, на Большом Уссурийском развернулось ускоренное строительство ключевого трансграничного хаба. Этот стратегический инфраструктурный проект, реализуемый в рамках политики разворота на Восток, уже сегодня идет с опережением графика на 10 месяцев. Предполагается, что новый пункт пропуска станет основой для роста объемов товарооборота между Россией и странами АТР и запустит масштабное преобразование всего Хабаровского края.
Территория связей
В минувшем году торгово-экономическое партнерство России и Китая достигло исторического максимума. Как отмечал в ходе прямой линии (18+) при подведении итогов 2025 года президент Владимир Путин, взаимный товарооборот между странами превысил отметку в 240 миллиардов долларов.
«Российско-китайские отношения развиваются последовательно. Мы развиваемся в самых разных направлениях: в области высоких технологий, науки, технологического производства, образования, гуманитарных связей, в сфере исследования космического пространства», — подчеркивал глава государства.
В достижении этих рекордных показателей роль Дальневосточного федерального округа трудно переоценить. Регионы ДФО стали основной практической платформой для реализации курса на углубление сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.
Благодаря своему пограничному положению, растущим инвестициям и масштабным инфраструктурным проектам, макрорегион превратился в ключевые экономические ворота для этого стратегического партнерства. Одним из знаковых событий стал первый Российско-Китайский форум «Большой Уссурийский: сотрудничество в совместном освоении острова» (18+), прошедший в Хабаровске в 2025 году. Мероприятие позволило сторонам заключить ряд соглашений, закрепляющих намерения по совместному развитию этой трансграничной территории.
И мы не просто так упомянули именно форум, инициированный губернатором Дмитрием Демешиным. Его название — прямая отсылка к ключевому в контексте политики разворота на Восток проекту Хабаровского края — освоению острова Большого Уссурийского.
Остров, который нужен всем
Как неоднократно отмечал полномочный представитель президента РФ в ДФО Юрий Трутнев, создание современной инфраструктуры на границе с Китаем имеет для России стратегическое значение. По итогам декабрьской стратегической сессии по развитию Дальнего Востока до 2036 года премьер-министр страны Михаил Мишустин также дал поручение: ускорить возведение и реконструкцию пунктов пропуска на границе округа. Подчеркивается, что это важная часть национального проекта по развитию транспортной инфраструктуры.
Для Хабаровского края это поручение имеет конкретный адрес – Большой Уссурийский остров. Именно здесь создается новый грузопассажирский переход, от которого зависит будущее края: и масштабные проекты вроде «Хабаровск-сити», и мастер-план развития Хабаровска, и индустриальный парк «Восточный мост» и важный в дипломатическом контексте Парк дружбы.
Мы уже подчеркивали, что появление круглогодичного наземного пункта пропуска в Хабаровском крае позволит нарастить не только товарооборот со страной-соседом, но и эффективнее привлекать туристов, интерес к визитам в регион у которых в последнее время существенно вырос.
«После введения Россией и КНР безвизового режима пассажиропоток между нашими странами через погранпереход «Покровка-Жаохэ» – единственный в крае работающий в зимнее время пассажирский пункт пропуска – увеличился в 2,2 раза в сравнении с прошлым годом. А грузооборот – в 10 раз! Это напрямую влияет на экономическое, социальное и инфраструктурное развитие Хабаровского края. Активный обмен коммерческими грузами и туристами создает новые возможности для ведения и развития бизнеса, привлечения инвестиций, укрепления конкурентоспособности российской экономики и устойчивого взаимовыгодного сотрудничества России и КНР в условиях глобализации. Повышенный интерес туристов и бизнеса к Хабаровскому краю ставит перед нами необходимость ускорять строительство погранперехода на Большом Уссурийском острове», — отмечал в своем телеграм-канале (18+) губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин.
К слову, погранпереход на Большом Уссурийском, вероятно, станет важным элементом для выполнения другого поручения премьер-министра по формированию единой стратегии привлечения туристов на Дальний Восток. Упрощение и ускорение процедур пересечения границы является критически важным элементом для повышения доступности региона. Вдобавок ко всему, в краевом Минтуризма ранее уже озвучили планы по формированию международного маршрута, также завязанном на открытии погранперехода.
Таким образом, ускоренное строительство современного пункта пропуска на Большом Уссурийском — это не изолированная задача, а важнейший инфраструктурный компонент комплексной стратегии для всего Дальнего Востока. Он направлен на укрепление транзитного потенциала ДФО, увеличение туристического потока и, в конечном итоге, на выполнение ключевой цели — закрепления положительной демографической и экономической динамики в макрорегионе.
Более того, на РКФ-2025 губернатор Дмитрий Демешин предложил создать на острове особую экономическую зону с уникальными условиями для представителей бизнеса. В частности, инициатива предполагает введение специального правового режима, который станет платформой для приоритетных отраслей: IT-сектора, цифровой торговли, креативных индустрий и высоких технологий. Такой подход позволит протестировать новые механизмы, включая упрощенные валютные операции, ускоренные процедуры одобрения иностранных инвестиций и регистрации компаний.
Одним из первых таких объектов станет индустриальный парк «Восточный мост». По словам Владимира Комкова, первого заместителя директора Агентства привлечения инвестиций и развития инноваций Хабаровского края, это будет специализированная территория, полностью обеспеченная инженерными сетями. Она предназначена для размещения новых производств на свободных участках и в готовых производственно-складских помещениях облегченного типа.
В рамках первой очереди проекта планируется возвести пять зданий общей площадью 1,5 тысячи квадратных метров с объемом инвестиций свыше 1,7 миллиарда рублей. Вторая очередь включает строительство еще 12 объектов.
Также на российской части острова запланировано создание технопарка площадью более четырех гектаров. В его корпусах разместятся исследовательские центры, лаборатории, производственные цеха, офисы резидентов, коворкинг-зоны и общественные пространства. Помимо этого, в планах — обустройство Парка дружбы, строительство филиала Национального центра «Россия», четырех- и пятизвездочных отелей с яхт-клубами и других значимых объектов.
Для содействия всем этим инициативам губернатор Дмитрий Демешин предложил учредить совместную российско-китайскую инвестиционную платформу с головным офисом в Хабаровске. Предполагается, что это позволит эффективно координировать процессы в часовом поясе восточных регионов страны.
Как уточнили в правительстве региона, сейчас в разработке 13 реальных проектов на сумму более 50 миллиардов рублей.
Стройка на границе
И работы по реализации проекта действительно идут с опережением. Еще до поручения Михаила Мишустина стройку взяли на особый контроль региональные власти.
Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин неоднократно подчеркивал необходимость ускорения работ по созданию необходимой инфраструктуры.
– Повышенный интерес туристов и бизнеса к Хабаровскому краю ставит перед нами необходимость ускорять строительство погранперехода на Большом Уссурийском острове. Эта работа началась в 2025 году и еще более масштабно развернется в наступившем 2026-м, – отмечал глава региона.
Как сообщает зампредседателя краевого правительства по инфраструктуре Ирина Горбачева в своем телеграм-канале (18+), строительство ведется в две смены. Опережение графика, по ее словам, зафиксировано сразу по ряду направлений. На стройке ежедневно задействовано более 130 единиц техники и около 150 специалистов.
Главная задача текущего этапа — создание надежной подъездной инфраструктуры. Уже сейчас обретает очертания новая четырехкилометровая магистраль, которая свяжет остров с материком. Для обеспечения устойчивости и защиты от паводков дорожное полотно значительно поднято, а в его основание забито более 800 свай и засыпаны сотни тысяч кубометров грунта.
– Главная задача в этих условиях — безупречно уложить фундамент, чтобы обеспечить прочность на десятилетия, — отмечает заместитель директора подрядной организации Дмитрий Прохоров.
Работы идут на нескольких участках одновременно: укрепляется первая водопропускная труба, монтируется сложная двухарочная конструкция второго моста и забиваются сваи для третьего, завершающего.
Как рассказал руководитель проекта по строительству магистрали компании-генподрядчика Евгений Шаталов, высота насыпи для будущей дороги достигает шести метров, чтобы в случае подъема уровня в Амуре вода не затронула сооружение.
Все этапы работ контролирует РОСДОРНИИ. Начальник отделения стройконтроля дальневосточного филиала Сергей Найденкин сообщил представителям СМИ, что контроль осуществляется тут ежедневно. Проверяются и работы, и материалы.
А еженедельно, по пятницам, буквально в полевых условиях, в строительном вагончике проходит заседание штаба по возведению объектов для погранперехода. К слову, именно здесь провели одно из первых заседаний регионального правительства в 2026 году.
В ходе своего визита Ирина Горбачева подчеркнула, что дорога финансируется совместно с Росавтодором. Цена контракта по ней составляет 3,1 млрд рублей. Финансирование дорожной части обеспечено, что позволило сократить сроки более чем на 10 месяцев. Завершение подготовки основы для прокладки дорожного полотна планируется уже в 2026 году.
Главная 30-гектарная площадка под непосредственно сам грузопассажирский пункт «Большой Уссурийский – Хэйсяцзыдао» уже готова — насыпной фундамент способен защитить объект от амурских паводков. На очереди — завершение работы по насыпи и формированию грунтовой основы для будущей автомагистрали.
Причем правительство Хабаровского края, учитывая специфику согласования работ с пограничными службами, действует на опережение. Сначала подготовили насыпь для будущего погранперехода, а затем была усилена работа по подготовке подъездных путей. Выход строителей на площадку намечен на первое полугодие 2026-го, а весь комплекс должен быть сдан к 2029 году. Такой темп позволяет надеяться на досрочный ввод объекта.
Озвучили в ходе выездного заседания и стоимость возведения самого пункта пропуска со всей инфраструктурой — 10,8 миллиарда рублей. Средства будут направлены по инициированному президентом нацпроекту «Инфраструктура для жизни». Сегодня проектирование завершено на 60%. Как отметила Валентина Филоненко, заместитель министра экономического развития Хабаровского края, пункт пропуска — это большой и сложный объект, включающий в себя не только основное здание, но и множество вспомогательных помещений. Особое внимание уделяется модернизации портовой инфраструктуры.
Валентина Филоненко также добавила, что затраты на строительство инфраструктуры под пункт пропуска на острове Большом Уссурийском, по которому пролегает граница с Китаем в Хабаровском крае, будут возмещены в объеме 1 млрд рублей.
— Есть решение, и уже выделено финансирование в размере одного миллиарда рублей на возмещение затрат на строительство насыпной площадки под пункт пропуска. Первый транш в 736 миллионов уже поступил в конце октября 2025 года, и последний кусочек — 265 миллионов — остается у нас на 2026 год. Но обещание будет выполнено, потому что все уже включено в план финансирования Минвостокразвития, — сообщила замминистра Минэкономразвития края.
Обратная сторона
Напомним, что концепцию совместного освоения острова Большого Уссурийского в мае 2024 года в Пекине подписали президент Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин. Финал совместного проекта «Один остров – две страны» намечен на 2028 год. Ожидается, что к 2030 году пассажиропоток через границу здесь вырастет до 1,5 млн человек, а грузопоток – до 1,5 млн тонн в год.
В данном контексте важно не только выполнение сторонами своих обязательств, но и синхронизация этапов. В суровых дальневосточных условиях свая за сваей не только россияне, но и китайцы доказывают, что заинтересованы в новом экономическом и логистическом хабе.
«Мы уже сделали проектирование автомобильной дороги и планируем в августе этого года начать ее строительство. Кроме того, мы уже успешно получили одобрение правительства на добавление функций грузовых перевозок для пункта пропуска. В октябре мы начнем возведение грузовой зоны пункта пропуска и рассчитываем, что вся необходимая инфраструктура будет полностью готова к концу 2026 года», — сообщал секретарь Комитета КПК города Фуюань, член Постоянного Комитета КПК города Цзямусы, начальник Комитета по строительству и управлению островом Большим Уссурийским Народного Правительства провинции Хэйлунцзян Хэ Дахай в августе прошлого года.
Таким образом, сомневаться в том, что к моменту открытия, транспортный коридор не будет простаивать, не приходится. И ждать с каждым месяцем остается все меньше.
Александр Голубев
Фото автора и пресс-службы правительства Хабаровского края
Редакция «Дальневосточное обозрение» — аналитическое издание о власти, политике и бизнесе на Дальнем Востоке
