Тихоокеанская железная дорога введена в эксплуатацию на ВЭФ-2025

Тихоокеанская железная дорога введена в эксплуатацию в рамках ВЭФ-2025 (18+). Она соединила добывающие предприятия Якутии и порт “Эльга” в Хабаровском крае. Торжественное открытие возглавили президент РФ Владимир Путин, полпред Юрий Трутнев и первый заместитель гендиректора ООО “Порт Эльга” и главный исполнительный директор ООО “УК “Эльга” Вадим Бугаев, сообщает “Дальневосточное обозрение”.

Отмечается, что Тихоокеанская железная дорога была возведена с нуля всего за два года. Она стала первой в стране частной дорогой, протяженность которой составила 531 километр. Из них 31 километр проходит по Якутии, а остальные 500 — по Хабаровскому краю.

“На Восточном экономическом форуме традиционно дается старт крупным предприятиям и проектам. Одним из них является строительство Тихоокеанской железной дороги. Железная дорога построена героическим трудом нескольких тысяч человек в непростых климатических условиях — работы проводились даже в шестидесятиградусный мороз, не останавливаясь. Этот масштабный проект поможет освоению Эльгинского угольного месторождения, расширит логистические возможности Якутии и Хабаровского края, усилит экономику всего Дальнего Востока”, — сказал Юрий Трутнев.

Новая магистраль стала третьей крупной железнодорожной артерией Дальнего Востока. Она встала в один ряд с Транссибом и БАМом. Она включает: 6 мостов, 18 разъездов, 1 станцию, 580 светофоров, 220 стрелочных переводов, более 550 инженерных сооружений.

“Тихоокеанская железная дорога – часть масштабного, комплексного проекта освоения Эльгинского угольного месторождения, на базе которого создан транспортно-логистический кластер мирового уровня. Железнодорожное полотно проложено в непроходимой дальневосточной тайге и связывает два региона: Якутию и Хабаровский край, где уже построен морской угольный терминал”, — подчеркнул глава Минвостокразвития РФ Алексей Чекунков.

Пропускная способность железной дороги, согласно плану, составит 50 миллионов тонн угля в год.

“Это историческое событие и для компании, и территорий, по которым проходит дорога: впервые Якутия и Хабаровский край получили прямую транспортную связь. Магистраль откроет новые перспективы для развития экономик этих регионов и станет надежным фундаментом для укрепления межрегиональных связей. Мы уверены, что Тихоокеанская железная дорога, как в свое время БАМ и Транссиб, придаст дополнительный импульс развитию всего Дальнего Востока России”, — сказал Вадим Бугаев.

По словам Алексея Чекункова, Тихоокеанская железная дорога стала частью трансграничного пути Россия — АТР. С ее помощью на Дальнем Востоке, уверен глава Минвостокразвития РФ, появится пространство для развития различных отраслей. В их числе: металлургия, машиностроение, строительство и другие смежные направления.

Напомним, что на полях ВЭФ-2025 уже подписано соглашение о строительстве в Хабаровском крае золотодобывающего кластера. Его мощность составит 1 миллион тонн руды в год. Документ об этом подписали первый зампред правительства Хабаровского края Сергей Абрамов, заместитель гендиректора по привлечению инвестиций КРДВ Кирилл Каменев, а также гендиректор ООО “ОВЕРБЕСТ РУС” Денис Мартьянов. В проект собираются вложить порядка 40 миллиардов рублей.