Старая резина: куда дальневосточнику сдать б/у покрышки
4 апреля, 11:00
Поделиться новостью
Весна!.. Водитель, торжествуя, задается вопросом смены обуви для своего железного коня. Но мало просто купить новый комплект шин, надо еще решить судьбу старого.
Покрышки относятся к IV, малоопасной, категории отходов. Но разлагаться в естественной среде они могут несколько десятилетий. Сжигать тоже нельзя — канцерогены и прочие, мягко говоря, неполезные вещества серьезно отравляют атмосферу.
Так что проблема утилизации остро стоит для рядовых автолюбителей, а для юридических лиц — актуальнее в сто раз. Буквально: административный штраф для физических лиц — от трех до пяти тысяч рублей, а дальше по возрастающей. Должностным лицам — от 20 до 40 тысяч, индивидуальным предпринимателям — от 40 до 50 тысяч. Компаниям — от 300 до 400 тысяч рублей.
Если же пострадала окружающая среда или люди, ответственность может стать и уголовной.
В общем, законный и безопасный выход только один: обращаться в организацию, для которой переработка шин привычное дело.
Редакция «Дальневостоного обозрения» решила узнать, как обстоят дела с утилизацией авторезины в регионах ДФО. Результатами делимся с вами, уважаемые автовладельцы.
Приморский край
В конце марта власти Приморья сообщили, что завод по переработке шин их региона стал единственным на Дальнем Востоке, вошедшим в федеральный реестр утилизаторов.
«Это даст возможность увеличить объемы переработки шин и снизить стоимость на услугу по утилизации», — сообщает официальный сайт правительства края.
Старая резина превращается в покрытие для детских городков
Располагается предприятие в одноименной ТОР и уже несколько лет перерабатывает покрышки, собранные с улиц крупных городов. Потом они превращаются в резиновую крошку, которая, в свою очередь, используется для создания мягких и безопасных покрытий на детских и спортивных площадках. Такой вот оборот колеса.
Попадание в реестр, заявили в компании, позволит уже в ближайшие сроки нарастить объемы. Так, в прошлом году новую жизнь обрели шесть тысяч тонн резины, в этом году цифру планируют утроить. При этом обещают, что цены наоборот станут ниже.
Сайт администрации Владивостока последние несколько лет каждую весну, обычно в апреле-мае, напоминает о том, куда именно можно сдать отжившее свое шины.
Так, в прошлом апреле пунктов приема по городу было 20.
Услуга по приему и утилизации — платная: цены в 2025-м варьировались от 60 до 100 рублей за колесо. Деньги идут на хранение и транспортировку шин на мощности «ЭкоСтар Фэктори».
И да, хотя в тексте новости от правительства Приморья название компании не упоминалось, но, судя по всему, это именно «ЭкоСтар Фэктори».
Во-первых, именно она значится в том самом реестре утилизаторов, дата внесения — 19 марта 2026 года. Производимая продукция: «резиновая крошка, полученная из изношенных шин».
Да и на сайте Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики есть целый раздел, посвященный компании: «Для Приморского края, и в частности Владивостока, лидирующего в России по уровню автомобилизации, запуск такого завода критически важен — он позволяет эффективно справляться с дефицитом мощностей по утилизации. Вложения в проект превысили 350 млн рублей».
Хабаровский край
В этом же январе прошла новость, что и в Хабаровском крае в рамках одноименной ТОР появится подобный завод компании «Ресурс Шин». Правда, не прямо завтра, а только в конце 2028 года. И инвестиции составят 126 млн рублей. Проектные мощности — до 10 тысяч тонн сырья.
Как сообщает РБК (18+), ООО «Ресурс Шин» зарегистрировано 28 ноября 2025 года в селе Ракитном Хабаровского края. Основной вид деятельности — «производство прочих резиновых изделий». Руководитель — Павел Кузнецов. Учредитель — господин Сан Лянь. Также он занимает ту же должность в мебельной компании «Дабл Ливз», которая работает в Хабаровске и Владивостоке, и в двух компаниях в Красноярске — ООО «Техинмаш» и ООО «Бумеранг».
Ну, а пока до запуска «Ресурса Шин» остается еще больше двух лет, автолюбителям предлагают решать вопрос самостоятельно.
Так, в прошлом году коллеги из КП (18+) приводили следующую цитату начальника отдела экологического надзора правительства Хабаровского края Максима Нохрина:
«Каждый автовладелец обязан самостоятельно сдавать старые шины на переработку. Не допускается сброс отходов шин в водные объекты, на водосборные площади, на почву. За выброс или хранение покрышек в несанкционированных местах предусмотрены штрафы до 250 тысяч рублей».
Искать адреса организаций предлагают на сайте Федеральной службы по надзору в сфере природопользования.
К сожалению, на сайте Приамурского межрегионального управления Росприроднадзора нам информацию найти не удалось. Равно как и на сайте мэрии.
Зато при запросе в поисковике выдается целый список объявлений и компаний, готовых избавить желающих от покрышек.
Правда, некоторые из них… оказывают подобные услуги едва ли не по всей стране. По крайне мере, в меню выбора региона представлена широчайшая география — и без указания подробностей о месте утилизации.
Они же выпрыгивают и при запросе с другими городами ДФО — поэтому их мы заранее вынесли за скобки.
К тому же нам удалось найти пару компаний, базирующихся в Хабаровске.
На сайте одной, расположенной на улице Тихоокеанской, опубликованы контакты, спектр выпускаемой продукции и один отзыв. В разделе услуг указана «Утилизация резинотехнических изделий (РТО)» и стоимость — 5 000 рублей. В описании обещают полный пакет экодокументов, особые условия для импортеров, индивидуальные условия для компаний, а для частных клиентов — два комплекта шин принимаются бесплатно.
Другая организация, на улице Джамбула, помимо собственно «вывоза и утилизации шин и покрышек на лицензированных заводах в Хабаровском крае» также обещает предоставить «документальное подтверждение проведения утилизации».
Стоимость расписана более подробно. Так, чтобы у вас приняли шины от легковушки, придется заплатить 104 рубля за штуку. Грузовые — уже 259 рублей, велосипедные — 52, мотоциклетные — 83. Кроме того отдельно прописана погрузка шин, их хранение и другие позиции.
Вывоз шин с предприятий обойдется в 2376 рублей за 200 кг, самовывоз клиентом — 83 рубля за штуку.
Амурская область
Сегодня такое использовать запрещено
Власти столицы Приамурья каждую весну призывают сдавать граждан старую резину в рамках акции «Город берегу» и ее отдельного направления — «Покрышкам крышка».
Так, от управляющих компаний заявки принимают бесплатно. Гражданам же рекомендуют обращаться за собственный счет сразу в несколько компаний: «Эко-полис», «Эко-пром», «КОНСУЛ».
К сожалению, на сайтах компаний предлагают обращаться за расчетом лично и подробного прайса на услуги не приводят.
Раньше работал и специальный чат-бот на базе одного из мессенджеров, перейдет ли его работа в национальный мессенджер — пока не сообщалось.
Сахалинская область
Мэрия Южно-Сахалинска рекомендует обращаться в компанию «Экошина-Сахалина». Сообщается, что покрышки там принимают бесплатно. Правда, в 2023 году предупреждали о лимите в пять штук с человека, а в 2025 году этого уточнения уже не было. На момент подготовки публикации новой напоминалки от городских властей пока не публиковано.
Камчатский край
В Петропавловске-Камчатском ситуация любопытная. Так, в прошлом мае коллеги сообщали о старте экологической акции по приему покрышек.
«До 17 мая власти проведут конкурсный отбор организаций, которые получат субсидии на прием шин. После этого станут известны точные адреса пунктов приема», — писало ИА «Камчатка» (16+).
Каждый житель мог сдать за сезон до 50 покрышек, а взамен получить за каждую 50 рублей и 50 баллов в местной системе бонусов «КамБАЛЛ». При этом авторы сетуют, что раньше платили по 100 рублей.
Также минувшей осенью работали пункты сбора резины сразу по четырем адресам, среди которых компания «Феникс». Сайт организации сообщает, что «обеспечивает не только вторичную переработку, но и изготовление новой продукции без необходимости пересылать сырье на материк».
О вознаграждении или оплате не сообщается.
Республика Саха (Якутия)
До осени 2024-го сбором шин занималась Якутская экологическая компания, но ввиду экономических причин заниматься этим перестала:
Иногда покрышки горят
«С осени 2024 года мы прекратили прием опасного вида отходов «Шины», так как данная благотворительная деятельность приносила нам большие убытки. За 1,5 года мы за свой счет собрали и отправили на переработку более 4 284 штук автомобильных покрышек», — цитируют местные СМИ.
Сейчас региональные власти рекомендуют обращаться гражданам лично в «специализированные пункты приема для правильной утилизации и возможного получения дополнительного дохода».
Занимается утилизацией ООО «Мохсоголлохский производственно-перерабатывающий кластер». Информация о расценках и размерах возможного дохода не приводится.
Забайкальский край
Самая свежая рекомендация для жителей столицы Забайкалья, опубликованная на портале регионального правительства, датирована аж 2023 годом. «На территории города работает пункт приема отработанных и изношенных автомобильных шин «ЗабТехКом». Прием сырья у физических лиц осуществляется на безвозмездной основе. Для юридических лиц необходимо заключить договор на утилизацию», — сообщается в ней. Телефон и адрес прилагаются.
Любопытно, что той же зимой читинские СМИ цитировали сетования городских депутатов: «Очень энергозатратная линия по переработке резиновых покрышек. <…> Крошка выходит на 40% дороже, чем у коллег в Иркутске. Что касается Улан-Удэ, там создано предприятие муниципальное. <…> У них постоянно субсидии, <…> здесь мы неконкурентоспособны».
Решать вопрос предлагалось за счет режима ТОР.
Республика Бурятия
И поскольку Иркутская область зачастую вне поля деятельности «Дальневосточного обозрения», то посмотрим на Улан-Удэ.
А конкретно на Республиканский мусороперерабатывающий завод (РМЗ), сайт которого сообщает, что предприятие — «единственный завод в Бурятии, занимающийся переработкой изношенных автомобильных шин и единственный в Дальневосточном федеральном округе, перерабатывающий крупногабаритные шины». Действуют семь пунктов приема.
Также сообщают, что юридическим лицам необходимо заключить договор и заплатить, а взамен они получат утилизационный акт. Тариф конкретно на переработку резины на сайте обнаружить не удалось, только на захоронение отходов.
От граждан шины принимают бесплатно.
Магаданская область
В столице Колымского края вопрос о переработке резины тоже стоит остро. Так, еще осенью 2023-го тогдашний глава Магадана Юрий Гришан призывал очистить город от старых шин. Упоминалось и соответствующее предприятие, ООО «Анго», способное превращать старые колеса в плитку, брусчатку и бордюр. Но с нюансом: на тот момент оборудование позволяло проворачивать такой трюк только с шинами от грузовых автомобилей.
На перерабатывающем заводе
«Покрышки легковушек содержат больше текстильной составляющей», — сообщал сайт мэрии.
К вопросу неоднократно возвращались. Через год на портале ИА «КОЛЫМА-ИНФОРМ» (16+) вышла статья с напоминанием об ответственности за неподобающее обращение с покрышками. Со ссылкой на мэрию.
Процитируем коллег: «Для поиска специализированных организаций в областном центре можно выполнить поисковой запрос в интернете».
Что любопытно, сайт ООО «Анго» встретил нас фотографиями покрышек, сочетанием красного, белого и желтого цветов, объявлением о скором открытии и контактными данными. Больше информации из него извлечь не удалось.
К сожалению, поиски по Чукотскому автономному округу и Еврейской автономной области не привели к результатам. Если коллеги или представители региональных и муниципальных властей нас поправят — готовы включить информацию в будущие публикации.
Еще одну компанию мы решили вынести в финал. Это «ЭкоСтар Технолоджи». Имя и логотип весьма похожи на Приморский завод, который мы упомянули самым первым в нашей статье — «ЭкоСтар Фэктори». А в разделе «О компании» упоминаются оба названия.
Также из сайта можно узнать, что помимо собственно Приморья, обособленные подразделения «ЭкоСтарТехнолоджи» есть в Южно-Сахалинске, Петропавловске-Камчатском, Магадане. Кроме того, указан и филиал Хабаровске.
Однако информации о тарифах на переработку шин вновь, увы, найти не удалось. Только адреса и телефоны.
Больше аналитики о политике и бизнесе на Дальнем Востоке читайте в рубрике по ссылке.
Андрей Северный
Фото с официального сайта правительства Приморского края, kfss.ru, ГУ МЧС по ДФО
